Diez años sin el Loco Di Palma

* Rubén Luis Di Palma (27/10/44 – 30/9/2000)

Guerrieri presenta a Lolita

Esteban Guerrieri colgó en Facebook un video casero, hecho en el taller del equipo ISR Racing, donde describe a "Lolita", como bautizó a su auto de la World Series by Renault.

 En su Twitter, Guerrieri suele hablar de “Lolita” durante los fines de semana de carrea: “En Praga, bien cerca de Lolita…esta divina, ¡casi lista para la acción en Hockenheim!”. Bueno, ahí tienen a “Lolita”…

Silva y el HAZ, seis meses después

El primer gran pase de cara a la temporada 2011 del Turismo Carretera acaba de oficializarse: Juan Manuel Silva ya es parte del HAZ Racing Team. Y si bien recién hoy lo dieron a conocer mediante simultáneos comunicados de prensa, esta historia comenzó a gestarse hace seis meses atrás. Silva se reunió por primera vez en abril con los dueños del equipo de Barracas para conocer qué chances había de trabajar con ellos y la propuesta quedó en stand by hasta hace unas semanas atrás cuando el Pato volvió a juntarse con Fernando Hidalgo y Alejandro Masas para sellar el acuerdo final. Abajo está el recuadro que salió en la revista SóloTC correspondiente a la carrera de Neuquén del 18 de abril, donde saltaba a la luz el primer contacto entre las dos partes…

* En la SóloTC que sale mañana a la calle está confirmado que Silva competirá dentro del HAZ a partir de la próxima carrera de la categoría en Olavarría, pese a que la revista se imprimió en la madrugada del domingo y el anuncio oficial se hizo esta tarde.  

Adelanto: SóloTC

Sale el martes (click en la foto para agrandar).

La semana en Twitter

Viernes:
Confirmado: la ACTC no fiscalizará más al Top Race a partir de 2011. Avanzan las gestiones con la CODASUR.

Ojo los pilotos de #TC que usen las zonas pintadas de pista porque en Trelew están estos reductores de velocidad: http://yfrog.com/ney0otj

Jueves:
Este tweet se oficializa este fin de semana: http://tinyurl.com/2e8pqjw

Para ir a Rosario, recomiendo ingresar x Pte.Victoria a través de ente ríos x Ruta 12. No es autopista pero es un buen camino! (vía jotaleonetti)

Miércoles:
Este fue el rating del domingo pasado con el TN, TCM y TRV6, para mirarlo con detenimiento: http://fon.gs/ylj47l/ (Vía: Visión Auto)

Martes:
Para los nostálgicos hinchas de Dodge, en el próximo número de @revistasolotc nota con Juan Manuel Landa. Ah, la principal con Diego Aventin.

Aumento en los peajes. Sabé cuánto más vas a deber pagar desde Octubre: http://bit.ly/8Y3Tgk (vía jotaleonetti)

Lunes:
El Peugeot 504 del #choque fatal de Panamericana tenía vencida la VTV desde 2006 http://bit.ly/9wW7pZ (vía jotaleonetti)

* Seguime en Twitter @circuitocerrado

Lo que viene

TURISMO CARRETERA
En Trelew, Argentina.

FÓRMULA 1
En Singapur.

NASCAR
En Dover, Estados Unidos.

Guerrieri debe tener su oportunidad

Todas las adversidades que uno pueda imaginar las ha sorteado en su trayectoria internacional Esteban Guerrieri, uno de los deportistas argentinos que mejor nos representa en el exterior, pero que inexplicablemente no recibe este reconocimiento. El fin de semana en Silverstone demostró su perfil más aguerrido para sobreponerse a una curiosa exclusión por Técnica tras ganar la primera prueba de la World Series by Renault y en la segunda carrera ganar sobre el final con una maniobra exquisita (video).

Por sus condiciones conductivas, su personalidad y su calidad humana, Guerrieri es el piloto elegido -claramente- por la gente para que represente al país en la Fórmula 1, el mayor anhelo del mundo fierrero nacional. Entonces nos hacemos la pregunta de todos estos años: ¿por qué no recibe el apoyo que necesita para hacer realidad este sueño?

La semana en Twitter

Viernes:  
El auto presidencial anda "tuerto" y debe una multa http://ow.ly/2Futo (vía @perfilcom)

Jueves:  
En MundoSport dicen que Trelew es la última carrera de @patosilvasport en el RV Sport. ¿A dónde va? HAZ lo que yo digo…

Miércoles:
Siempre me gustaron los videos de Ken Block. Acá los podés ver todos: http://tinyurl.com/24pbj3u

Martes:
El #TC2000 impidió que Facundo Quiroga, piloto que sufre una discapacidad motriz, gire en Santa Fe con su karting > http://cot.ag/atfC69 (vía @brothers_inc)

Ya pueden participar por cuatro pares de entradas a boxes para la carrera de #TurismoCarretera en Trelew, acá http://tinyurl.com/3ytmus3

Acá pueden ver imágenes del McRae Buggy 4×2 con el que competirá la Legión Argentina en el Dakar 2011. http://www.mcrae.es/fotos/

Lunes:
Spataro, Silva y Fontana correrán el Rally Dakar Argentina – Chile 2011 a bordo de un Buggy del equipo “McRae”. http://tinyurl.com/37a7ht5

Hacen falta más de 20 sueldos para comprar un auto 0Km http://tinyurl.com/39ruk3z

Lo que viene

TURISMO NACIONAL
En General Roca, Argentina.

TRV6
En Buenos Aires, Argentina.

RALLY ARGENTINO
En San Luis, Argentina.

WORLD SERIES
En Silverstone, Inglaterra.

NASCAR
En New Hampshire, Estados Unidos.

WTCC
En Valencia, España.

DTM
En Oschersleben, Alemania.

IRL
En Motegi, Japón.

FIA GT
En Portimao, Portugal.

Así se quema caucho IV

Volvió Ken Block con un Gymkhana muy power y a puro peralte. ¡Para poner el volumen al palo y agarrarse de la silla! Ah, cuando digo que “esto es quemar caucho”, va en serio… sino fijate el final.

 

Link relacionados:
Así se quema caucho I
Así se quema caucho II
Así se quema caucho III

El callejero de TC2000 vía Twitter

El viernes puse un widget de Twitter en el blog para que podamos seguir todo lo que ocurría en el callejero de Santa Fe con el TC2000, a través de los tweet que se hicieran con el hashtag #TC2000. Más allá de poder estar informados al instante, lo que más me gustó fue poder percibir cómo vivieron el fin de semana los habitantes santafesinos con semejante evento montado entre las calles de la ciudad. Lo voy a repetir en las próximas carreras, colocándolo arriba en la columna derecha del blog.

La semana en Twitter

Viernes:
Incendio intencional en el autódromo de Trelew: http://fon.gs/agf14c/

La joda de Marcos Di Palma llegó a la BBC http://fon.gs/wz6vbk/

Jueves:
Video del espectacular vuelco del Toto Piccinin en Top Race. No levantó cuando vio la tierra. http://t.co/11gbeXJ

El promedio de edad en esta Copa de Oro de TC es de 27 años. El más joven es Canapino (20) y el más adulto Ugalde (37). El recambio generacional fue ayer http://nblo.gs/7FPad

El Gobierno anunció la puesta en marcha de la licencia única (ya en ocho provincias y después en 20) - http://t.co/dgzxIsn (Vía @infobae)

Miércoles:
El WTCC correrá el 3 de abril de 2011 en Argentina. Será en Buenos Aires (si lo aprueba la FIA) o en Termas de Río Hondo.

Martes:
Marcos Di Palma y MatíasAlé iban a 236 km/h, a una media de 146 km/h. Los delata el GPS: http://fon.gs/w9lfja/

Hice un informe sobre cuál es el talón de Aquiles del reglamento de TC en 2010. http://tinyurl.com/27goy9j

Lunes:  
Viendo muy buenos videos de autos en http://www.prmotortv.com/

Lo que viene

TC2000
En Santa Fe, Argentina.

FÓRMULA 1
En Monza, Italia.

RALLY MUNDIAL
En Japón.

TC2000: Los números del callejero

Este fin de semana el TC2000 correrá en el circuito callejero Santa Fe junto a la Fórmula 3 Sudamericana, la Fórmula Renault y la Fiat Linea Competizione. Acá te dejo algunas cifras interesantes e información útil sobre uno de los espectáculos automovilísticos más importantes del año:

3.020 metros de longitud tiene el circuito callejero.

300 lámparas de mercurio halogenado fueron complementadas con 350 proyectores de distribución expansiva para iluminar la pista.

120.000 espectadores se esperan a lo largo del fin de semana.

800.000 pesos le costó a Santa Fe montar este circuito.

10.000.000 de pesos calculan que será el movimiento económico que generará el espectáculo.

3.000 bloques de cemento delimitan el trazado.

4.000 metros de malla cima forman el tejido perimetral.

1.200 metros de alambrado de cierre de todo el predio del espectáculo.

13 tribunas tubulares con capacidad para 20 mil personas.

5.000 metros de vallas de protección.

Enlaces útiles:
Descargar mapa de Santa Fe y el callejero con referencias.
Descarga de Cronograma y mapa.
Desvío tránsito pesado y cambios en el recorrido de colectivos.

El recambio generacional fue ayer

Los nombres de la Copa de Oro 2010 muestran a flor de piel el recambio generacional en el Turismo Carretera. Más aún si se tiene en cuenta que de los 12 pilotos, hay 8 que no llegan a los 30 años. Que campeones como Guillermo Ortelli, Omar Martínez, Norberto Fontana y Juan Manuel Silva hayan quedado afuera generó una conmoción que, más allá del dato de rigor periodístico, no tiene razón de ser. Porque el recambio generacional comenzó hace ya un par de años y ésta es una confirmación más. Además, no creo que haya que sacar un decreto para que el título se defina entre consagrados, porque muchas veces lo más entretenido en pista lo aportan los jóvenes. A mediados de 2007 (sí, hace tres años) hicimos un informe en la edición N°47 de la revista SóloTC en el que alertábamos que el TC había entrado en un profundo recambio generacional (que hoy se hace evidente) y en ese marco escribí la columna de opinión que reproduzco abajo:

Cambio Inducido
El TC está frente a uno de los cambios generacionales más radicales de su historia. Porque esta vez el proceso convive con una etapa de transición hacia el “nuevo” automovilismo, en el que el auténtico corredor de carreras es reemplazado por el piloto de autos. Ya les ha llegado la instancia final a aquellos que forjaron sus condiciones conductivas en las rutas, a fuerza de coraje, picardía y talento. Ahora deberán darles paso a jóvenes dotados de un manejo técnico formado sobre los monopostos. Y ese cambio de esencia sobre los autos también se verá reflejado debajo de ellos. Ya se apagan los polémicos duelos repletos de verborragia y suspicacias, por discursos más políticos provenientes del perfil bajo. Es que este cambio es tan sustancial porque no se trata de una renovación generacional natural, sino inducida por las nuevas tendencias del automovilismo cada vez más profesionalizado. En el que las estructuras y lo empresarios están dispuestos a apostar en proyectos con jóvenes talentos apuntalados por coequipiers de trayectoria o ex pilotos con experiencia en la función de Directores Deportivos. El “nuevo” automovilismo traerá también consigo otro formato de ídolos, impulsados por la mediatización y el marketing; y lejos de los múltiples campeones de ayer, dueños de incontables logros. Pero pese a todo seguirá el espectáculo en pista. Quizás ahora con lucha abierta y lejos del monopolio de unos pocos. Se viene un “nuevo” automovilismo de la mano de jóvenes pilotos. Se viene un “nuevo” automovilismo que no será ni mejor ni peor, sino que será simplemente nuevo…

Di Palma hizo su descargo

Marcos Di Palma habló en algunas radios tras la polémica generada por su infracción a las normas de tránsito, al circular en la ruta y en la autopista con exceso de velocidad (está comprobado que alcanzó los 236 km/h). Uno de los lugares donde eligió hacer su descargo fue el programa Ciudad GotiK de Jorge Rial por La Red (AM910).

 

Marcos Di Palma a 236 km/h en la calle

 

  El GPS marca la velocidad a la iban Di Palma y Alé (196 km/h), quien subió esta foto. Ahí se puede ver la máxima alcanzada en 236 km/h y la media de 146 km/h. Contundente.

La noticia ganó rápidamente los sitios de internet y los noticieros de televisión también trataron el tema: Marcos Di Palma violó normas de tránsito y Matías Alé lo festejó vía Twitter. La gravedad de esto tiene tantas aristas como en nivel de irresponsabilidad del piloto de Top Race, que no se mostró arrepentido ni mucho menos y hasta justificó lo que hizo. Veamos algunas:

- La “gracia” puso en riesgo a terceros aunque Di Palma considere que hay horarios en los que se puede hacer lo que uno quiera porque hay poco tránsito, lo cual es un error porque no existen franjas horarias para no respetar las leyes. Además, si otros pensaran así, ahí se darían las condiciones perfectas para un accidente.

- Aunque se crea capacitado para ir a más de 200 km/h porque es piloto de carreras, el grave problema (además que de esto no justifica infringir la ley) es que todos los demás conductores calculan maniobras y distancias con autos que circulan a velocidades permitidas y no esperan encontrarse en segundos con otro que viene al doble de velocidad.

- Si bien lamentablemente mucha gente no respeta las normas de tránsito, las personas públicas tienen la obligación (moral) de dar el ejemplo. Di Palma y Alé le contaron al mundo lo que no hay que hacer como si fuera una “viveza”.

- A Fran Viel Bugliotti se lo criticó duro (y con razón) cuando saltó el video en el Mini Cooper. A MDP parece que se le perdona todo, en el medio automovilístico no vi que esta noticia haya repercutido.

Para los que no están al tanto, esto es lo que fue relatando el domingo pasado Matías Alé cuando viajaba de Buenos Aires a Arrecifes con el piloto de Top Race para comer un asado en su casa:

- En Panamericana, arriba de un Audi manejado por Marcos Di Palma, es lo más cercano a la play 3!! Muchachos! Sin palabras! Grosssooooooo!!!!  -- Sun Sep 05 2010 02:43:38 (Hora est. de Sudam�rica E.) vía Twitter for BlackBerry®

- No puedo twitear de la emoción!!! Maneja con los ojos cerrados y vamos a 285km! Muchachos, yo creía que había vivido muchas cosas, esto NO!! -- Sun Sep 05 2010 03:03:32 (Hora est. de Sudam�rica E.) vía Twitter for BlackBerry®

- Recién me di cuenta porque le dicen El Loko Di Palma! La patente del camión era fgf 398!! Uff! Cerca! Y él, toma mate, y maneja con una mano -- Sun Sep 05 2010 03:34:28 (Hora est. de Sudam�rica E.) vía Twitter for BlackBerry®

Link relacionados:
La Agencia de Seguridad Vial hizo la denuncia
Traverso habló del tema
Seguridad vial en el blog

Adelanto: SóloTC

Sale el martes (click en la foto para agrandar).

Nombres en oro y plata

Terminó la Fase Regular de los torneos de TC y TCP y ya están definidos los integrantes de la Copa de Oro y la Copa de Plata, respectivamente, que irán por la gloria.

TC: Gabriel Ponce de León, Emanuel Moriatis, Christian Ledesma, Juan Bautista De Benedictis, Agustín Canapino, Jonatan Castellano, Matías Rossi, Diego Aventin, Mariano Altuna, Mariano Werner, Lionel Ugalde y Juan Marcos Angelini.

TCP: Mauro Giallombardo, Juan Martín Trucco, Martín Serrano, Leonel Sotro, Sebastián Porto, Daniel Grobocopatel, Mariano Ponce de León, Claudio Kohler, Adrián Oubiña, Emiliano López, Camilo Echevarría y Darío Laccette.

La semana en Twitter

Viernes:
@E_Guerrieri: Empecé con todo en Hockenheim, el auto es un avión. Rindió de maravillas en el primer entrenamiento!

Argentina: los patentamientos de agosto subieron un 31% respecto de 2009 http://tinyurl.com/2ckrqdz (vía @cosasdeautos)

Jueves:
El airbag utilizado para hacer un lanzamiento humano a la Luna...¿Será el próximo video web de los noticieros? bit.ly/atARAt

El día que Fangio y el TC se mudaron a Villa Ballester http://fon.gs/d8riap/ #historiatc

"Nosotros tenemos que ser como un Turismo Carretera... Arrancan como 50 y llegan pocos. Tenemos que ser de ésos". Borghi (vía @darcucci)

Miércoles:
Se retuvieron 49 licencias por pasar en rojo ¿cómo evitar la infracción? http://bit.ly/9tH1tq (vía @jotaleonetti)

Desde febrero saben que el TC Mouras va a definir su título con formato Copa de Oro. Todavía no definieron el nombre! ¿Será Copa de Bronce?

Martes:   
@cosasdeautos encontró el Duna que utilizó Silvio Oltra en el Desafío de los Valientes del ’89 http://fon.gs/rov8o9/

Violar Luz Roja: Retendrán licencia, pero se puede seguir conduciendo. Hay que pagar en 40 días para recuperarla http://bit.ly/cc0vvX (vía @jotaleonetti)

Lunes:
Argentina: Chevrolet llama a recall preventivo al Agile http://tinyurl.com/2eurlk4 (vía @cosasdeautos)

Lo que viene

TURISMO CARRETERA
En Nueve de Julio, Argentina.

NASCAR
En Atlanta, Estados Unidos.

WORLD SERIES
En Hockenheim, Alemania.

WTCC
En Oscherleben, Alemania.

DTM
En Brands Hatch, Gran Bretaña.

IRL
En Kentucky, Estados Unidos.

Las analogías entre el fútbol y los autos II

Declaraciones del técnico Boca Juniors, Claudio Borghi, previo al encuentro con San Lorenzo este fin de semana:

"Nosotros tenemos que ser como un Turismo Carretera... Arrancan como 50 y llegan pocos. Tenemos que ser de ésos".

“Ramón Díaz tiene un Falcon Rural que funciona muy bien. Nosotros tendríamos alguna marca italiana que no voy a nombrar para no molestar a los sponsors, pero de lo que sí estoy seguro es de que este plantel a la larga va a salir campeón”.

Link relacionado: Las analogías entre el fútbol y los autos

Modelo profesional

Emanuel Moriatis, participó de una sugestiva producción fotográfica junto a la modelo Nancy Rodríguez para la nueva gráfica de uno de los sponsors de su Falcon y para el calendario 2011 de esa firma. Este es un claro ejemplo de uno de los ítems fundamentales que describe el nuevo perfil de piloto profesional, adaptándose a la explotación de su imagen por parte de las empresas y acostumbrándose a este tipo de obligaciones fuera de los autódromos. La mayoría de los pilotos (muchos de ellos campeones) desatienden estas cosas y eso a la larga los va a terminar perjudicando. El monarca del TC pertenece a la nueva ola y eso salta a la vista. Acá les dejo el back de la producción.