30 septiembre, 2009

CAMPAÑA VIAL AGRESIVA II

En época de vacaciones o durante los fines de semana largo, la gente que viaja a Córdoba o que debe cruzar esa provincia, se encuentra con que apenas pisa suelo cordobés la detienen en el primer control policial del pueblo más chico y le hace una infracción por no llevar las luces bajas durante el día. Enojo, zapateo y hasta un grupo de internet donde distribuyen una suerte de recurso de amparo (¿bajo qué contexto?) para evitar la multa por esa causa… Así estamos. La gente desconoce una ley hecha en 2001 que obliga a transitar por rutas nacionales con luces bajas encendidas, de día y de noche. La razón es que los vehículos sean más perceptibles, ya que aseguran que un auto es "entre 70 y 300 por ciento más visible en días de sol, y 485 por ciento con lluvia, si lleva la luz baja encendida". Pero no toda la culpe es nuestra, porque se hacen las leyes y se castiga, pero nos se comunica ni se previene. Siempre me pregunto qué función cumple gendarmería en los peajes de rutas nacionales… Algún iluminado algún día sugerirá que ese personal apostado sirva para algo y controle (entre otras cosas) que los autos que pasen por allí lleven las luces encendidas. Hasta los mismo empleados del peaje podrían advertir a los conductores suicidas que las prendan… Yo les aconsejo que lleven las luces bajas todo el tiempo (más allá de si la ruta es nacional,  provincial o es una autopista), de hecho se pidió a las terminales que equipen todos los autos para que las luces se encienda al ponerlos en contacto. Acá va el spot de “campaña vial agresiva” sobre este tema.

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28 septiembre, 2009

TC: MORIATIS A FONDO, HASTA EN LA VUELTA DE HONOR

Emanuel Moriatis venía tan concentrado en su manejo por la complicada condición de pista debido a la intensa lluvia, que no se enteró que le habían bajando la bandera a cuadros y siguió a fondo superando rivales en lo que en realidad era la vuelta de honor (la carrera terminó por tiempo, un giro antes de lo pactado)… El piloto no tenía comunicación radial con el equipo y encima el encargado de flamear la cuadriculada se durmió y lo hizo con el Falcon casi sobre la línea de llegada. Pero tan compenetrado venía el ganador que ni siquiera lo alertó el SIF (Sistema Integral de Fiscalización) que lleva en el habitáculo y que con un destello luminoso advierte que finalizó la prueba… ¡Blooper teceísta!

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ADELANTO SÓLOTC

Sale el martes (click en la foto para agrandar).

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LO QUE PASÓ

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24 septiembre, 2009

VIDEO: ASÍ RUGE LA NUEVA TAPA DE TC

El martes 11 de septiembre, Jorge Pedersoli le mostró a la ACTC lo que podía hacer su creación: la tapa de aluminio multiválvulas con doble árbol de leva a la cabeza, que equipará en el futuro a los motores de TC. En el banco de pruebas del taller de San Martín el motor Ford utilizado para hacer el desarrollo inicial alcanzó los 404 HP a 9.500 RPM. Aclaro que todas las marcas seguirán teniendo sus propios motores, que serán equipados con sus respectivas tapas provistas por la categoría. Acá les muestro el video que se realizó en ese banqueo.

Video de la ACTC.

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CAMPAÑA VIAL AGRESIVA

Cuando hacíamos RPM podcast armé una serie de spots sobre seguridad vial bajo el concepto de publicidad agresiva…pero en su concepción literal. Es que realmente creo que la única forma de “entrarle” a la gente sobre estas cuestiones es siendo duro y directo en el mensaje. Aunque debo confesar que también surgió como una forma de hacer catarsis luego de sufrir el tránsito cada vez que salía con el auto. Aquí, les dejo uno sobre cómo actuar a la hora de hacer sobrepasos en la autopista… Si te reís cuando lo escuchás, es porque sabés de lo que estoy hablando, y se te enojás, también. Hacele caso a estos consejos.

 

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22 septiembre, 2009

EL TOP RACE APOSTÓ TODO Y LLENÓ

El Autódromo de Buenos Aires volvió a llenarse como lo hizo con el TC y el TC2000 hace un par de años, pero esta vez el responsable fue el Top Race. Claro que para ello la categoría hizo una apuesta muy grande en todos los aspectos, pero principalmente económico. Porque para darle un valor agregado a la carrera apostó a un mega show que tuvo la participación de los camiones de Fórmula Track y del canadiense Jacques Villeneuve en pista, pero a su vez una seguidilla de espectáculos previos para el público (piruetas en motos, en camiones, en aviones, paracaidistas, DJ, músicos, etc). Y para poder comunicar este evento, denominado la “Carrera del año”, se invirtió mucho en los grandes medios, participando de programas y noticieros con los pilotos: José María López, Marcos Di Palma y Villeneuve estuvieron en “Justo a Tiempo", el programa de Julián Weich que va por Telefe; el Toto Piccinin fue el protagonista de “Mirá quien canta” en Telenoche, por el Trece; también fueron a "Canta Conmigo Argentina", que se emite por ese mismo canal; y se hicieron varias acciones de prensa más. La foto institucional se realizó al mediodía en la zona de Plaza de Mayo con la convocatoria de varios medios (principalmente ajenos al automovilismo) para poder acercar la propuesta a la gente. Todo esto con el plus de que se regalaron -sin límites- las entradas generales. Resultado: autódromo lleno. Habrá que ver cuál fue el modelo de negocio implementado por el Top Race para que este éxito en las tribunas sea a su vez redituable, así las demás categorías puede tomar nota de ello y que el automovilismo argentino viva jornadas como esta varias veces al año. ¿Será posible? El TC, por lo pronto, ya proyecta una carrera a puertas abiertas en el circuito porteño…

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17 septiembre, 2009

EL TC YA TIENE MÁS DE 400 CABALLOS

El proyecto de potenciar al TC, que comenzó a delinearse a comienzos de 2006, ya es palpable: se banqueó algo más de 600 kilómetros la famosa tapa multiválvulas de aluminio con doble árbol a la cabeza y en estos primeros ensayos erogó hasta 404 HP. Los test se hicieron sobre la base de un motor Ford en el taller de Jorge Pedersoli, quien junto con Nicolás Colloca fueron los hacedores de este elemento que tiene 24 válvulas (4 por cilindro). En la revista SóloTC que está en la calle contamos todos los detalles y publicamos fotos inéditas de la tapa de aluminio, siendo el único medio gráfico que mostró imágenes de la banqueada en el taller de San Martín. Para que no se entusiasmen, recién planean implementarlas en 2011.
tapaaluminio

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09 septiembre, 2009

ASÍ SE QUEMA CAUCHO III

Desde el primer video que hizo, Ken Block nos deslumbró arriba del Subaru. Pero en rigor de verdad, la tercera entrega de su Gymkhana tiene bastante sabor a poco... Igual lo comparto, así esperamos con más ganas el cuarto capítulo.

Así se quema caucho I
Así se quema caucho II

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03 septiembre, 2009

NUEVA VISIÓN

Un grupo de colegas de la vieja escuela decidió incursionar en la web 2.0 y lanzaron el blog Visión Auto, en el que escriben los experimentados Miguel Ángel Sebastián (Clarín), Carlos Saavedra (Diario Popular), Gerardo Héctor Pérez (Agencia DyN) y colabora Pablo Vignone (Página/12, El Gráfico y Carburando). Allí prometen no ir detrás de las noticias para ofrecer una lectura más analítica de lo que ocurre, pero a su vez no dejan de lado -por ejemplo- los chimentos. En fin, pasen y vean: Visión Auto.

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02 septiembre, 2009

RUTAS DE LA MUERTE y CONDUCTORES SUICIDAS

CESVI Argentina realizó durante un año un estudio sobre rutas nacionales y provinciales que culminó con un ranking de las 20 rutas con mayor cantidad de siniestros del país. El triste podio lo encabezan la Ruta Nacional N°9, con el 11% de accidentes, seguida de la Ruta Nacional N°8, con el 6,4%, y la Ruta Nacional N°7, con el 5,7%. Del informe, se desprende que “el 82% de los choques ocurren sobre el pavimento seco, que el 64% acontece durante el día y el 68% se produce en una recta. Si bien estos datos demuestran que el factor humano es el principal causante de los siniestros, la infraestructura vial actual en muchos casos no perdona los errores de los conductores”. Las estadísticas tiran por la borda cualquier excusa y está claro que nos matamos porque creemos ser Michael Schumacher.

Vía: CarsMágazine

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Carta de los pilotos del LSG

Ante las sanciones impuestas por la C.A.F. de la ACTC por Resolución de fecha 31-5-13 , en relación al Lincoln Sport Group y sus pilotos; no...