NASCAR A RITMO DE TANGO

Así se titula el artículo publicado en el sitio oficial de NASCAR, donde hacen eco de la visita a la Argentina del Ford Fusion del Roush Fenway Racing, similar –según dice la nota- al que habitualmente conduce Greg Biffle en la Sprint Cup. Si bien la noticia trascendió la semana pasada y se dio a conocer oficialmente hace un par de días, ahora la movida del TRV6 trascendió las fronteras. Pero lo que hay que destacar es que ésta no es la primera nota relacionada a nuestro país que sale en la versión en español del sitio web de NASCAR, y esto tiene que ver con la política de expansión que ha trazado esta millonaria divisional debido a que tienen como principal objetivo ganar el público sudamericano.

Nota publicada en nascar.com sobre TRV6

Nota publicada en nascar.com sobre TC

EL CHAQUEÑO, TIENE CHAPA

Luego de estar involucrado en el escándalo de los autos con franquicias diplomáticas, el folclorista Oscar Palavecino se deshizo de la polémica camioneta Hummer y decidió bajar el perfil (?) con esta imponente BMW X5… En esta “nave” de 3 litros y 6 cilindros en línea llegó el Chaqueño a un humilde restaurante de Pinto, Santiago del Estero, donde los enviados de SóloTC habían parado para almorzar en su regreso de la carrera de Salta. Pero lo que más sorprendió a Alejandra, George, Ariel y el Gato, fue la patente que le tocó al popular artista… ¡Glup!

Gracias Ariel Caltana por la foto.

EL JUEGO DE LAS DIFERENCIAS

El TC copió el formato del Play off de lo que la NASCAR llama La caza por la Copa Sprint: 12 pilotos dirimiéndose el título en un mini torneo paralelo sobre el final de la temporada. Y, para hacerla completa, la entidad teceísta decidió hacer en Salta una foto grupal con los integrantes del sprint final, inspirados en la producción anual que hace la categoría norteamericana para promocionar la súper definición del campeonato…

Pero la versión local no cumplió ni siquiera el requisito mínimo de juntar a los doce protagonistas, ya que a la cita faltaron Juan Manuel Silva (ganador del torneo regular) y su compañero Guillermo Ortelli. Además, los papelitos plateados se dispararon antes de tiempo, y los pilotos –exhaustos luego de la carrera- no lucieron de la mejor manera… En fin, buscá vos las (¿siete?) diferencias… Fotos: nascar.com y turismocarretera.com

CARBURANDO RENOVADO

Finalizados los Juegos Olímpicos, Carburando volvió a las emisiones de los lunes por la noche por la pantalla de TyC Sport. Y para sorpresa, el retorno trajo novedades con una escenografía completamente renovada. ¿Quién dijo que los cambios se hacen a comienzos de temporada?

ADELANTO SÓLOTC

Sale el martes (click en la foto para agrandar).

LO QUE PASÓ

PROGRAMA ESPECIAL DE TRAVERSO

El programa Primera Vuelta que se emite esta noche a las 23 horas por Fox Sports, dedicará toda la emisión a un especial de Juan María Traverso. Será un compacto con las mejores apariciones del Flaco en este programa, hablando de la actualidad del automovilismo y contando sus anécdotas. En esta oportunidad no se reflejará lo que ocurra el fin de semana en Salta con el TC.

A 39 AÑOS DE NÜRBURGRING

Se cumple un nuevo aniversario de la mítica prueba alemana donde los Torino tuvieron una destacada actuación e hicieron historia, mostrándole al mundo la capacidad de la industria nacional. El colega Diego Daorden hizo dos post dedicados a la hazaña llevada a cabo por la Misión Argentina, encabezada por Juan Manuel Fangio, Oreste Berta y Heriberto Pronello, y que tuvo como pilotos a Rubén Luis Di Palma, Oscar “Cacho” Fangio y Carmelo Galbato en el auto Nº1; Gastón Perkins, Enrique Rodríguez Canedo y Jorge Cupeiro en el Nº2; y Eduardo Copello, Albero Rodríguez Larreta (“Larry”) y Oscar “Cacho” Franco en el Nº3.

El Toro de las Pampas (1ª parte)
El Toro de las Pampas (2ª parte)

PLAY OFF: POR AHORA, OPINIONES DIVIDIDAS

Apenas se anunció la implementación del sistema de Play off para definir el campeón 2008 de Turismo Carretera, los sitios web de los principales medios especializados trataron el tema en sus encuestas para saber qué opinaba la gente. Y, haciendo un análisis general de esos resultados, se puede decir que el público está dividido prácticamente en partes iguales entre los que ven con buenos ojos la medida y los detractores del sistema.
Cuando los periodistas recibimos la noticia en la ACTC, Diego Durruty grabó la opinión de algunos de los presentes sobre este golpe de escena que generó la dirigencia, y en ese momento dije que el Play off iba a experimentar dos etapas en la opinión pública: una de oposición, hasta que empiece el sprint final; y otra de aceptación, cuando la definición del torneo esté al rojo vivo con un puñado de pilotos dirimiéndose el título. Ojo, todos coincidimos que no fue para nada prolijo instaurar esto a esta altura del año, pero ese es otro tema…

Acá, los resultados de cada encuesta, que refleja a su vez las tendencias del público en cada medio.

revistasolotc.com.ar

carburando.com

ultimavuelta.com.ar

campeonesnet.com.ar

JUGUETES PROHIBIDOS

Los motoristas cobran grandes sumas a los equipos para alquilarle sus motores, alegando principalmente que deben hacer un recambio de varias piezas luego de cada carrera para evitar que la fatiga que tienen estos elementos produzca una rotura en la competencia siguiente. Así y todo, hay veces que los fierros dejan de a pie a los protagonistas fecha tras fecha…Qué dirían los preparadores si uno de sus clientes llevara al taller un motor como éste hecho con Lego, que llegue a 1440 RPM y suene como un V8…

EL DÍA QUE MARADONA CONOCIÓ A MARTIN…

Diego Maradona jugó Showbol en San Juan el miércoles por la noche y antes del inicio del partido entre Argentina y Chile, recibió un obsequio del piloto local Henry Martin. El sanjuanino se acercó al círculo central para entregarle al Diez una campera de su equipo de TRV6 y el gesto provocó ovación en el mini estadio. Maradona y sus compañeros empataron en siete goles con los chilenos; Henry, por su parte, buscará repetir este fin de semana la victoria en El Zonda…
Foto: Diario El Zonda

SPATARO IN FRAGANTI

Ayer por la tarde estaba redondeando una nota por teléfono con Emiliano Spataro, hasta que por ahí me enteré que él venía manejando… y también se enteró la policía… Reto, multa y escarmiento para el líder del campeonato de TRV6. Escuchá el audio del momento de zozobra.

CANAPINO TIRÓ LA BOMBA Y VOLÓ

Alberto Canapino, chasista del HAZ Racing Team en el Turismo Carretera, sorprendió a todos cuando a minutos de largarse la Final de la pasada carrera en Río Cuarto anunció que a partir de 2009 trabajaría exclusivamente para la ACTC y por tal motivo desarmaría su estructura. Luego de esa competencia, el proyectista arrecifeño viajó a Miami donde estará de vacaciones hasta el próximo viernes. Mientras tanto, en Argentina, el presidente de la categoría desmintió que haya un acuerdo formal entre el TC y Canapino; su equipo no entiende porqué dijo esto en los medios antes de anunciárselo a ellos; sus pilotos tienen un futuro incierto en cuanto a la atención de los autos; y los mecánicos temen quedarse sin trabajo. ¿Por qué el preparador tiró esta bomba y se fue? El ambiente entero espera por la palabra del proyectista…

ADELANTO MB

Estará on line a partir de mañana.

AVENTIN: “SI NO LLEGAN, CHACO TENDRÁ DOS FECHAS EN 2009”

El presidente de la ACTC, Oscar Aventin, estuvo presente hoy en Resistencia para verificar las obras que se están llevando a cabo en el autódromo “Santiago Yaco Guarnieri”, donde el TC tenía previsto disputar la 14° fecha el próximo 26 de octubre. El periodista chaqueño Jorge Altamirano me informó que luego de recorrer el predio junto al ingeniero Fabio Biancalani (foto) e interiorizarse sobre los trabajos que restan hacer, el Puma aseguró que “si Chaco no llega con las obras para octubre, vamos a posponer la carrera para el año que viene y vamos a tratar de otorgarle dos fechas a esta plaza: una a comienzo de temporada y otra antes de la época estival. Eso lo decidiremos en septiembre cuando volvamos a verificar las obras en Resistencia, tal como estaba previsto. Lo que vimos hasta ahora nos gustó mucho”. Si bien van a esperar la inspección pautada 45 días previos a esa fecha para anunciar cualquier cambio, parece que será un hecho la visita a otro escenario ya que hasta los mismos chaqueños entienden que lo mejor sería esperar a 2009. Ya se barajan los posibles reemplazantes y Paraná aparece como firme candidato. (foto: Jorge Altamirano)

EL VIDEO DEL PEUGEOT 207 COMPACT

Peugeot Brasil ya colgó en su canal de YouTube el comercial del 207 HB (aquí se llamará 207 Compact) que en menos de dos meses se verá en Argentina. Como en muchas cosas, los basileños nos superan y así lo demuestran al hacer punta en explotar al máximo una herramienta de la web 2.0, como lo es este popular sitio para compartir videos. Según Argentina Auto Blog, el aviso fue rodado en Buenos Aires.

LO QUE PASÓ

JMT: CUESTA CREERLO

Leyendo el blog de Diego Durruty veo que se cumplen tres años del retiro oficial como piloto de Juan María Traverso y me di cuenta que en todo este tiempo el Flaco no soltó prenda sobre los verdaderos motivos de su decisión. Quizás porque realmente son los que dijo en su momento, pero cuesta creerlo. Justamente ese enfoque le di a una columna que hice para la Revista SóloTC en aquel entonces y que reproduzco más abajo. Porque me tocó estar en Olavarría cubriendo al TC en esa fría mañana de agosto y nos costó a todos creer que haya sido simplemente un “click” el que cambió el destino del piloto más importante de las últimas décadas en nuestro país. Recuerdo que algunas semanas después de su retiro, hablé con Alejandro Urtubey (por entonces muy cercano a JMT) quien me reveló que lo que disparó esta reacción de Traverso fue el problema de salud que lo estaba aquejando en ese momento (tuvo un cólico renal en la carrera de Balcarce). El Flaco nunca admitió esto, porque decía que no quería dejar de competir por cuestiones de salud...

CUESTA CREERLO
La historia de ver pasar su frondosa trayectoria deportiva en diez segundos antes de calzarse el buzo antiflama y sentir que ya era suficiente, es un lindo relato pero cuesta creerlo. Sólo Juan María Traverso sabe qué fue lo que le impidió “vestirse” una vez más de piloto esa fría mañana de agosto en Olavarría. Y es cierto que solamente el Flaco es dueño de su verdad ya que desde entonces, y hasta el momento, sólo dijo sentir un “click”, pero no el verdadero por qué del mismo. ¿Habrá sido que por primera vez sintió un miedo “diferente” antes de subirse a un auto de carrera? ¿O que en su inconsciente la decisión del retiro pendía de un fino hilo que la primera brisa hizo caer? ¿Será que las renovación de contratos con los sponsors y la idea de construir un nuevo Torino para el 2006 reflotó el fantasma de “un año más” en busca de la gloria final y decidió a tiempo no caer una vez más en la tentación? Haya sido cual fuere el detonante de tamaña medida para un deportista como él, no hay duda que fue algo que necesitaba casi imperiosamente. Se notó en la calma y la luz que había en su rostro cuando salió de su motorhome esa mañana para irse del autódromo. En cada uno de los quince pasos que dio hasta llegar a su Jaguar verde parecía ir dejando atrás kilos y kilos de tensiones pasadas. Por eso al llegar al auto finalmente sonrío complaciente. Desmintió brevemente varias especulaciones -aunque no por ello alguna deje de ser cierta- y partió sin decirle adiós a la pista... Aunque cueste creerlo. Porque por más que haya intentado manifestar una y otra vez los motivos de su decisión, nadie sabe qué le produjo ese misterioso escalofrío la mañana del 7 de agosto para no correr al menos una última carrera. Dijo “hasta acá llegué, no corro más”. Pero cuesta creerlo porque no queremos hacerlo. Es que quizás a nosotros y a usted nos esté doliendo más que a él que se haya bajado para siempre.

TRAVERSO, BAJA UN CAMBIO

Estuve en el ACA en la presentación porteña de Bajá un cambio, el ciclo de educación vial que Juan María Traverso (en la foto junto a José Froilán González) lleva adelante por todo el país con el apoyo del TC2000, el ACA, la AAV y un grupo de empresas. Son charlas de casi dos horas en las que el Flaco, apuntalado desde las estadísticas y la información por los colegas Roberto Berasategui (La Nación) y Mauro Feito (Olé y Última Vuelta), busca concientizar bajo la voz de su experiencia. Pero le pedí a JMT que cuente de qué se trata este programa que ya pasó por Paraná, Salta, General Roca, Santa Fe, San Juan, Chaco y Córdoba. Sobre el final, el sello del Flaco.

Nota: Ya sé que también querían escucharlo hablar sobre el Play off de TC, pero para Traverso esa situación es “inopinable”. ¿Se guardó los cartuchos para el fin de semana en los “200 kilómetros de Buenos Aires” de TC2000?

EL TC TAMBIÉN SE VE POR FLICKR

Para aquellos que no saben, Flickr es una plataforma para almacenar y compartir fotografías digitales en línea, que goza de una gran popularidad en la web 2.0. Y en esa maraña de imágenes existe una buena base dedicada al Turismo Carretera, con fotos que distintos usuarios profesionales y aficionados han ido publicando.

Por ejemplo, se puede ver desde el espectacular vuelco de Omar Martínez en Nueve de Julio (¡totalmente inédita señores editores!), hasta antiguas postales de la época de las cupecitas. Claro que también hay lugar para las promotoras.

En fin, no pierdas más tiempo, entrá y disfrutá de fotografías inéditas de TC.

Link directo a fotos de TC
Link directo a Flickr

QUINO, ENTRE FORD Y CHEVROLET

El creador de Mafalda, Joaquín Salvador Lavado, conocido como Quino, recibió el premio “José Hernández” por su aporte a la cultura universal. ¿Qué tiene que ver esto con un blog de automovilismo? Que el dibujante hizo referencia al tradicional duelo entre Ford y Chevrolet para graficar lo que para él es una “vieja manía argentina que todos arrastramos desde chiquitos”. Ocurre que algunos cuestionaron que Quino se mezclara con cuestiones políticas al recibir este premio, a lo que el humorista gráfico respondió: “Cuando vivía en el barrio San José de Guaymallén, en Mendoza, pasaba un coche cada cuatro horas y ya venía un vecinito a preguntarme si yo era de Ford o de Chevrolet. Pero no se discutía si Ford era bueno porque tenía ocho cilindros en V y Chevrolet no. Y ahí empezó esta cosa de que hay que ser de algo o de alguien, o estar en contra de algo o de alguien. Hoy te preguntan si estás con los agricultores, con el gobierno o con quién. En medio de esta jalea en la que se vive, quiero aclarar que acepté con mucho gusto promover la lectura en democracia y no me siento sospechoso”. Tajante el hombre, y a su vez, fierrero…

ADELANTO SÓLOTC

Sale el martes (click en la foto para agrandar).

LO QUE PASÓ

EL MAPA DE LAS TERMINALES

La red comercial entre las diferentes marcas y grupos automotrices hace un poco complicada la tarea de distinguir quién es quién es este juego. Navegando por los blog de otros países encontré este actualizado y claro mapa del mundo automotriz. ¡Miralo rápido, antes que cambie!

(Click en la imagen para ampliar)

Vía: Motorpasión